Praha hlavní nádraží

Praha hlavní nádraží (od 15. února 1940 do roku 1945(?) a od ledna 1953 dodnes), nazývané též Praha Wilsonovo nádraží (1919–1940, 1945(?)–1953, od roku 1990 čestný titul „nádraží prezidenta Wilsona“) a nádraží Františka Josefa I. (1871–1919), je nejvýznamnější pražské železniční nádraží. Kolejiště a Fantova odbavovací budova leží na Vinohradech v Praze 2, nová odbavovací budova na Novém Městě v Praze 1, severní zhlaví zasahuje do Prahy 3–Žižkova.

Vznik nádraží a železničního uzlu

Nádraží je v provozu od 14. prosince 1871, kdy z něj byl zahájen železniční provoz Dráhy císaře Františka Josefa na jih do Benešova, Tábora a Vídně. Tehdy se jmenovalo Nádraží císaře Františka Josefa. Roku 1872 v blízkosti nádraží Dráhy císaře Františka Josefa byla na samostatné stanici ukončena od severu Turnovsko-kralupsko-pražská dráha. Obě nádraží brzy splynula. Roku 1872 byla rovněž zprovozněna Pražská spojovací dráha v trase Smíchov (Česká západní dráha) – Praha (dnešní hlavní nádraží) – Hrabovka (napojení na Severozápadní dráhu), čímž došlo k propojení nádraží čtyř různých společností.

Původní budova nádraží byla postavena v novorenesančním slohu podle návrhu Ignáce Ullmanna a Antonína Barvitia. Vrchlického sady před nádražím byly založeny roku 1876.

Rekonstrukce 1901–1909

Začátkem dvacátého století bylo nádraží zrekonstruováno a zvětšeno. Nová hlavní budova v secesním slohu byla postavena v letech 1901–1909 podle vítězného návrhu z architektonické soutěže architekta Josefa Fanty. Byly vybudovány podchody a kolejiště bylo zastřešeno dvěma ocelovými obloukovými konstrukcemi o rozpětí 33,3 m a výšce 18 m, jejichž autory byli J. Marjanko a R. Kornfeld. Pod zastřešením jsou nástupiště číslo 1 až 4, nástupiště č. 1A je mimo hlavní zastřešení vysunuto k vinohradskému zhlaví.

Rozvoj po druhé světové válce, rekonstrukce budovy 1972–1979

Po druhé světové válce byla trať na Smíchov zdvojkolejněná a byl postaven druhý tunel. Roku 1926 byla dokončena jednokolejná spojka Vítkov - Libeň (horní nádraží) (Vítkovská trať), která doplnila jednokolejnou spojku druhou stranou kopce, přes Hrabovku, z roku 1872.

9. května 1974 sem bylo napojeno metro (stanice Hlavní nádraží) a v letech 1972–1979 vznikla nová odbavovací hala, které ustoupila část dosavadních sadů. Autory nové budovy jsou Josef Danda, Jan Bočan a Alena a Jan Šrámkovi. Nad halou vede Severojižní magistrála.

V letech 1983–1989 byl vybudován třetí vinohradský tunel na jižní straně nádraží.


V roce 1994 byla na hlavním nádraží zprovozněna další tři nástupiště, s čísly 5 až 7, která mají samostatná plochá zastřešení. Přestavba severního (východního) zhlaví hlavního nádraží byla dokončena v roce 2005.

Rekonstrukce 2006 - 2012

V hale i parku před nádražím (lidově zvaný Sherwood) se často vyskytují bezdomovci a narkomani, místo je také nechvalně známé jako křižovatka mužské homosexuální prostituce. Technický stav nádraží je na začátku 21. století špatný, a proto 14. prosince 2006 započala rozsáhlá rekonstrukce podle návrhu českého architekta Patrika Kotase, s rozpočtem cca 1 miliarda korun.

Celou přestavbu zajišťuje italská developerská společnost Grandi Stazioni, která podobné projekty již úspěšně realizovala v Itálii. Nádraží dostane na 30 let do pronájmu. Má být autenticky rekonstruována secesní i moderní budova a přebudován park před budovou. Odbavování cestujících se má přiblížit letištnímu, první nástupiště má být přebudováno na promenádu, ve Fantově budově má být obnovena restaurace a nádraží se má při zachování dopravních funkcí změnit v obchodní galerii. Práce mají trvat přibližně do roku 2014.

Na přelomu roku 2008 a 2009 byly dokončeny rekonstrukce nástupišť 1-4, které nyní spojují s podchody, kromě pevných schodišť, také eskalátory a výtahy. Na všech nástupištích byl také vyměněn informační systém, včetně informačních panelů.

V červnu 2009 byla předána do užívání veřejnosti rekonstruovaná severní část nové odbavovací haly. Vznikly zde nové obchody (Schlecker+lékárna, Vodafone, Leonidas, Pont, Gratulant, Fokus optik, ...), restaurace (Burger King, Brioche Dorée, Potrefená husa), prodejny tisku (Relay a Relay Services), turistické informace a také nové velké odbavovací ČD centrum.

V hale je rozmísteno také několik elektronických informačních kiosků, digitálních panelů informujících o řazení a odjezdech vlaků, a také automaty na jízdenky (u některých z nich je možná i platba kartou - visa či mastercard, nebo zakaznickou kartou ČD s elektronickou peněženkou, případně platba mincemi). Vybudovány byly také nové toalety.

Spodní část haly s horní nyní spojují, kromě eskalátorů, také pojízdné chodníky. Městská část Praha 1 by také měla začít ještě v roce 2009 s rekonstrukci parku před budovou hlavního nádraží.

Od léta 2009 se začne postupně uzavírat jižní část nové odbavovací haly, která je nyní na řade s rekonstrukcí. Hotová by měla být v druhé polovině roku 2010, vznikne zde opět mnoho nových obchodů, restaurací a jiných komerčních ploch. Poté se začne rekonstruovat historická a památkově chráněná secesní Fantova budova. celé nádraží by mělo být kopletně zrekonstruované v roce 2012 - to je o rok dříve oproti původnímu termínu.

Nové spojení

Součástí takzvaného Nového spojení jsou dvě nové dvojkolejné tratě mezi Balabenkou a hlavním nádražím. Vedou dvěma dvojkolejnými tunelovými troubami délky 2680 metrů horou Vítkov (severní tunel směrem do a z Libně, jižní tunel směrem do a z Holešovic a Vysočan) a jsou konstruována na rychlost 80–100 km/h. Z vítkovského tunelu vedou společně k hlavnímu nádraží po 438 metrů dlouhé čtyřkolejné estakádě, která přemosťuje Trocnovskou a Husitskou ulici. 12. prosince 2005 byla zrušena jednokolejná hrabovská spojka na severozápadní straně kopce, která neumožňovala průjezd některých souprav z důvodu sklonových poměrů, a zrušena bude i jednokolejná vítkovská trať (na jižní straně Vítkova, s krátkým tunelem), která nevyhovovala ze směrových důvodů. Hlavní část Nového spojení funguje od září 2008, úplné dokončení projektu je plánováno na prosinec 2010. Počítá se s výrazným zvýšením jeho významu pro městskou a příměstskou železniční dopravu.

Související články

  • Železniční doprava v pražské aglomeraci
  • Seznam pražských železničních stanic
  • Hlavní nádraží (stanice metra)

Externí odkazy

Související články obsahuje
Uvedeno v následujících kategoriích:
Odeslat komentář
Tipy a rady
Aleksandra K.
16 March 2016
don't take a taxi next to the stationathey'll rip you off! take the official city taxi with AAA sign or call 14014 for it. keep in mind, the ride to city center should not be more than 200 czk (7-10€)
Fernanda
5 June 2017
Looks like an airport, very beautiful and well taken care. Modern, free wifi, safe, clean. Unusual for a train station.
Ján Sokoly
18 July 2013
A/C in the 1st class not working? Ask for temperature comfort compensation ticket and use it as a discount with your next purchase.
Guilherme Irber
30 October 2016
DO NOT change your money here. The exchange places takes 20% comission (=rip off!!!). You can change 0% comission within 5min walk, in Jindrisská street
Eduardo
24 July 2016
Take Uber! The taxi guys at official stand are arrogant and will rip you off.
Jiří Sekera
27 May 2018
Beware of crook-ish additional fees (~22%) at Exchange offices.
7.5/10
Anna Bogdanova, Marek a 159 756 dalších lidí zde bylo
Old Town Square Hotel & Residence

počínaje $356

Hotel Lippert

počínaje $141

Grand Hotel Praha

počínaje $302

Hotel Cerny Slon

počínaje $117

Dusni Apartments

počínaje $93

U T?í Bubn?

počínaje $107

Doporučené památky v okolí

Vidět vše Vidět vše
Přidat do seznamu přání
Byl jsem tady
Navštívil
Národní galerie v Praze

Národní galerie v Praze (zkráceně jen Národní galerie, resp. NG) je st

Přidat do seznamu přání
Byl jsem tady
Navštívil
Jeruzalémská synagoga

Jeruzalémská synagoga, též Jubilejní synagoga, je největší a nejmlad

Přidat do seznamu přání
Byl jsem tady
Navštívil
Státní opera Praha

Státní opera Praha, divadlo s operním a baletním souborem síd

Přidat do seznamu přání
Byl jsem tady
Navštívil
Riegrovy sady

Riegrovy sady leží v Praze na Vinohradech. Jde o městský park o roz

Přidat do seznamu přání
Byl jsem tady
Navštívil
Národní muzeum

Národní muzeum (NM) je přední česká muzejní instituce. Někdy se tent

Přidat do seznamu přání
Byl jsem tady
Navštívil
Václavské náměstí

Václavské náměstí (hovorově zvané také Václavák) je pražské k

Přidat do seznamu přání
Byl jsem tady
Navštívil
Prašná brána

Prašná brána je pozdně gotická stavba na rozhraní ulice Na Příko

Přidat do seznamu přání
Byl jsem tady
Navštívil
Obecní dům

Obecní dům (původním názvem Reprezentační dům hlavního města Prahy) je

Podobné turistické atrakce

Vidět vše Vidět vše
Přidat do seznamu přání
Byl jsem tady
Navštívil
Budova Říšského sněmu v Berlíně

Budova Reichstagu byla vystavěna jako sídlo Reichstagu, původního par

Přidat do seznamu přání
Byl jsem tady
Navštívil
Chatsworth House

Chatsworth House je zámek v Derbyshire, Anglie. Je v Derbyshire

Přidat do seznamu přání
Byl jsem tady
Navštívil
Kapitol Spojených států amerických

Kapitol Spojených států amerických (anglicky The United States Cap

Přidat do seznamu přání
Byl jsem tady
Navštívil
General Staff Building (Saint Petersburg)

The General Staff Building (Russian: Здание Главного штаба, Zdanie

Přidat do seznamu přání
Byl jsem tady
Navštívil
Openbare Bibliotheek Amsterdam

The Openbare Bibliotheek Amsterdam (Public Library Amsterdam) is a

Podívejte se na všechny podobné místa