Letiště Frankfurt nad Mohanem (Шаблон:Vjazyce2, IATA: FRA, ICAO: EEDF) je největší německé letiště, sídlí ve Frankfurtu nad Mohanem.
Letiště s tehdejším názvem Letiště Rýn-Mohan a základna pro vzducholodě bylo slavnostně otevřeno 8. července 1936. V následujících dnech bylo jmenováno druhým největším letištěm v Německu a jako sídlo dvou největších německých vzducholodí: Graf Zeppelin a Hindenburg. Bylo naplánováno, že se Frankfurt stane nejvýznamnější destinací v Německu, ale po katastrofické nehodě Hindenburgu 6. května 1937 v americkém Lakehurstu éra vzducholodí náhle skončila.
Během druhé světové války z letiště operovaly nacistické jednotky Luftwaffe, které odsud vysílaly své jednotky do Francie. V srpnu 1944 byl ve Frankfurtu zřízen koncentrační tábor a židovské vězeňkyně byly nuceny pracovat na letišti. Při bombardování Frankfurtu spojenci v roce 1944 zničili dráhu i budovy. V roce 1945 připadlo letiště Frankfurt Spojeným státům, které zde po kapitulaci Německa po válce začaly budovat nové letiště a svou základnu.
V roce 1948 začalo západní Německo dodávat jídlo a palivo pro Berlín, který byl tehdy v rukou SSSR. Později v roce 1951 začala osobní doprava na letišti stoupat a už o dva roky později odbavilo kolem půl milionu cestujících. Po oddělení Německa od spojenců mohla letadla svobodně létat a byla vystavěna první dráha s délkou až 3 km. V 60. letech se letiště stalo druhé největší v Evropě a bylo rozhodnuto vystavět nový terminál. V 70. letech se postavila druhá dráha s délkou 3,7 km a nový hangár pro šest proudových letadel.
Po vystavění nového terminálu (tzv. Centrálního terminálu) v roce 1972 se spolu s ním otevřelo i nové nádraží. Třetí dráhu vystavěli v roce 1984 a o šest let později druhý terminál, který snížil obrovské množství cestujících z prvního terminálu. V roce 1999 se otevřelo druhé vlakové nádraží pro dálkové vlaky InterCityExpress do Kolína. V roce 2005 vojenskou základnu Rýn Mohan zavřeli a prostor byl přičleněn k letišti. Od roku 2005 až do 2007 prošly oba terminály rekonstrukcí, protože Lufthansa chtěla do své flotily přidat i Airbus A380. Ten přišel do provozu v červnu 2010 a byl pokřtěn ve Frankfurtu. Čtvrtá dráha se oficiálně otevřela v říjnu 2011 po přistání samotné německé kancléřky Angely Merkelové.
Frankfurtské letiště tvoří dva velké terminály a menší prvotřídní terminál, který slouží pouze pro leteckou společnost Lufthansa. Letiště Frankfurt nad Mohanem bylo také jedno z prvních letišť s plně automatickým odbavováním zavazadel.
Letiště má tři rovnoběžné vzletové a přistávací dráhy a jednu dráhu použitelnou pouze pro vzlety. Všechny dráhy jsou dlouhé 4000 metrů. Dvě starší rovnoběžné dráhy sice nemohou být provozovány nezávisle na sobě (příjezd ke vzdálenější vede přes bližší), avšak mohou být používány současně.
Terminál 1 je starší a větší než druhý terminál s kapacitou
přibližně 50 milionů cestujících. Je rozdělen na 4 prostranství: A,
B, C a Z a veřejná část je dlouhá 420 metrů. Obsluhuje spíše větší
letadla jako např. Airbus A380, kvůli čemuž byl terminál rozšířen o
800 metrů. Terminál má 3 části: odletovou halu, příletovou halu a
výdej zavazadel, pod ním se nachází podzemní víceúrovňové
parkoviště.
Slouží pro přílety a odlety do:
Terminál 2 byl otevřen v roce 1994 a je rozdělen na veřejná
prostranství D a E. Přímý, ale neveřejný přístup mezi terminálem 1
a 2 tvoří veřejná prostranství C a D. Jeho kapacita je přibližně 15
milionů cestujících a má 42 parkovacích míst pro letadla. Pod
terminálem se nachází železniční stanice Frankfurt am Main
Flughafen Fernbahnhof, kam přijíždějí vlaky každé 2 minuty.
Kromě železniční stanice zde jezdí i autobusová doprava.
Slouží pro přílety a odlety do:
Společnost Lufthansa si provozuje vlastní terminál pouze pro VIP cestujícím. Tento terminál má 200 zaměstnanců a odbaví asi 300 cestujících denně. Poskytuje bezpečnostní prohlídky, celní řízení, parkoviště s výhledem na oblohu, restaurace, místnost pro kuřáky a lázně. Cestující jsou z terminálu přímo dovezeni luxusními Mercedesy třídy S do letadla.
V roce 2006, 29,5% z 12 299 192 pasažérů, kteří cestovali letadlem přímo z Frankfurtu, přijelo soukromým vozem, 27,9% přicestovalo vlakem, 20,4% taxíkem, 11,1% dlouhodobě zaparkovalo svůj vůz na letišti, 5,3% přijelo autobusem a 4,6% přicestovalo vozem z autopůjčovny.
V objemu osobní dopravy je Letiště Frankfurt nad Mohanem (2010: 53 009 221 pasažérů) třetí v Evropě po londýnském letišti Heathrow (2010: 65 884 143 pasažérů) a pařížském Letišti Charlese de Gaulla (2010: 58 167 062 pasažérů). V celosvětovém měřítku je Letiště Frankfurt nad Mohanem deváté největší: [1]
V objemu nákladní dopravy bylo v roce 2010 Letiště Frankfurt nad Mohanem (2 275 000 tun) druhé největší v Evropě po pařížském Letišti Charlese de Gaulla (2 399 067 tun) a sedmé na světě: [2]
V počtu vzletů a přistání bylo v roce 2010 Letiště Frankfurt nad Mohanem (462 432 vzletů a přistání) druhé v Evropě po pařížském letišti Charles de Gaulle (499 997 vzletů a přistání) a jedenácté na světě: [3]
| Rok | cestujících | nákladní doprava (t) | letecká pošta (t) | pohybů |
|---|---|---|---|---|
| 1950 | 195.330 | 3.652 | 1.616 | 13.076 |
| 1960 | 2.172.494 | 46.910 | 11.875 | 85.257 |
| 1970 | 9.401.842 | 327.323 | 59.353 | 195.802 |
| 1980 | 17.664.171 | 642.850 | 91.918 | 222.293 |
| 1990 | 29.631.427 | 1.176.055 | 152.317 | 324.387 |
| 2000 | 49.369.429 | 1.589.428 | 141.011 | 458.731 |
| 2005 | 52.230.323 | 1.892.100 | 99.437 | 490.147 |
| 2006 | 52.821.778 | 2.057.175 | 96.889 | 489.406 |
| 2007 | 54.167.817 | 2.095.293 | 95.168 | 492.569 |
| 2008 | 53.472.915 | 2.133.302 | 90.346 | 485.783 |
| 2009 | 50.937.897 | 1.837.054 | 80.174 | 463.111 |
| 2010 | 53.013.771 | 2.231.348 | 76.445 | 464.432 |
| 2011 | 56.443.657 | 2.169.304 | 82.314 | 487.162 |
| 2012 | 57.520.001 | 2.066.431 | 80.380 | 482.242 |
| 2013 | 58.040.000 | 2.130.000 | 00.000 | 472.692 |
